• Откуда:
  • Registered: 2016-08-09

Тема: авто УАЗ Патриот, на гене написано 120А, какой акум поставить?

В настоящее время на автомобили УАЗ-Патриот устанавливают генераторы lskra представляет собой трехфазную синхронную электрическую машину с электромагнитным возбуждением. В генератор встроены кремниевый выпрямитель и регулятор напряжения. Регулятор поддерживает напряжение генератора в заданных пределах.
Ротор генератора приводится во вращение поликлиновым ремнем привода вспомогательных агрегатов от шкива коленчатого вала двигателя.

Во избежание выхода генератора из строя запрещается:
— соединять выводы регулятора напряжения или генератора между собой и на массу»;
— отключать аккумуляторную батарею при работающем двигателе;
— пускать двигатель при отсоединенном проводе от вывода +» генератора;
— проверять исправность генератора и регулятора напряжения с помощью мегомметра или контрольной лампы, питаемой от сети напряжением более 36 В.

НОВОСИБИРСК
  • Откуда:
  • Registered: 2016-08-10

Двигатель Дэу Джентра 1.5 л. весьма интересен, так как специально разрабатывался корпорацией Дженерал Моторс для суровых условий эксплуатации на развивающихся рынках. Таких как Бразилия или Россия например.

В плане надежности двигатель очень хорош. А что с мощностью спросите вы? Мощность двигателя Дэу Джентра составляет 107 лошадиных сил или 79 кВт при 5800 оборотах в минуту. Крутящий момент 141 Нм при 3800 оборотах. В качестве топлива производитель рекомендует 95-ый бензин. Система питания традиционная для современных автомобилей, это распределенный впрыск топлива. Расход топлива вполне умеренный, если учесть, что Daewoo Gentra автомобиль весьма большой и тяжелый. Естественно с автоматом расход увеличивается. Далее подробные параметры двигателя Дэу Джентра.

  • Откуда: Расія Тула
  • Registered: 2016-08-10

Рекомендую сайт мощность генератора уаз патриот

В настоящее время на автомобили УАЗ-Патриот устанавливают генераторы lskra представляет собой трехфазную синхронную электрическую машину с электромагнитным возбуждением. В генератор встроены кремниевый выпрямитель и регулятор напряжения. Регулятор поддерживает напряжение генератора в заданных пределах.
Ротор генератора приводится во вращение поликлиновым ремнем привода вспомогательных агрегатов от шкива коленчатого вала двигателя.

Во избежание выхода генератора из строя запрещается:
— соединять выводы регулятора напряжения или генератора между собой и на массу»;
— отключать аккумуляторную батарею при работающем двигателе;
— пускать двигатель при отсоединенном проводе от вывода +» генератора;
— проверять исправность генератора и регулятора напряжения с помощью мегомметра или контрольной лампы, питаемой от сети напряжением более 36 В.